Entre o fim de agosto e meados de setembro, a Fórmula 1 realiza três finais de semana de corrida na Europa em um intervalo de apenas quatro semanas. Só isso já faz desse período uma ótima oportunidade para planejar uma viagem. O que torna essa sequência ainda mais especial é que dois dos três finais de semana serão momentos únicos: Zandvoort se despede, e Madri dá as boas-vindas.

Veja o que acontece em cada destino, o que os ingressos realmente incluem e como aproveitar melhor cada viagem.


 Zandvoort, 21 a 23 de agosto: o último Grande Prêmio da Holanda

A edição de 2026 será a última. O promotor confirmou que a corrida encerra sua trajetória neste ano, e Zandvoort deixará o calendário a partir de 2027. Portanto, esta é a última oportunidade de ver os carros da Fórmula 1 acelerando entre as dunas da costa holandesa do Mar do Norte.

O fim de semana também terá uma novidade: a Holanda receberá uma Sprint da F1 pela primeira vez, transformando o sábado em um dia completo de corrida, e não apenas de classificação. O Grande Prêmio acontece no domingo, 23 de agosto, às 15h, em 72 voltas pelo circuito de 4,259 km.

Zandvoort é um circuito compacto, com mudanças reais de elevação e uma primeira curva inclinada, Tarzan, no final da reta principal. Essa curva é um dos pontos clássicos para assistir à corrida, e há lugares nas arquibancadas tanto ali quanto ao longo do lado leste do circuito. Os ingressos de arquibancada geral permitem circular entre diferentes áreas de observação, em vez de ficar preso a um único lugar.

Uma vantagem prática: não há um longo deslocamento. O circuito fica ao lado de uma pequena cidade litorânea, e a maioria dos visitantes se hospeda em Amsterdã e vai de trem todos os dias. Os ingressos para o Grande Prêmio da Holanda estão atualmente disponíveis em passes de dois e três dias, tanto para arquibancadas quanto para entrada geral.

Monza, 4 a 6 de setembro: o Templo da Velocidade

Duas semanas depois, o paddock segue para Monza, ao norte de Milão, para o Grande Prêmio da Itália, no domingo, 6 de setembro, às 15h. Monza está no calendário desde o início do Campeonato Mundial, em 1950, e ficou de fora apenas uma temporada desde então — o que faz do circuito o mais próximo que a Fórmula 1 tem de uma casa permanente.

O traçado foi feito para a velocidade: longas retas interrompidas por duas chicanes, conhecidas como primeira e segunda variantes, seguidas pelas curvas que os pilotos mais comentam — Ascari e a longa curva à direita Parabolica. Os carros passam boa parte da volta com o acelerador totalmente pressionado, fazendo com que o som se espalhe por todo o parque.

Escolher um lugar aqui é, na prática, escolher uma curva. Os ingressos para Monza incluem arquibancadas na Parabolica, na Ascari, na Piscina e nas duas variantes, além de lugares disponíveis apenas no dia da corrida e um passe de três dias para entrada geral, que permite caminhar pelo antigo parque real arborizado e assistir à ação de diferentes pontos ao longo do fim de semana. Algumas categorias oferecem opcionalmente cancelamento gratuito em até 24 horas, o que é útil se as datas da sua viagem ainda não estiverem definidas.

Milão é a base natural, a uma curta viagem de trem, com muitas opções de passeios e atrações para aproveitar quando o circuito estiver tranquilo.


Madri, 11 a 13 de setembro: a primeira corrida em 45 anos

No fim de semana seguinte acontece a estreia. A Fórmula 1 não corre na região de Madri desde 1981, quando o Grande Prêmio da Espanha foi realizado em Jarama. Em 2026, a categoria retorna à região em um circuito completamente novo, localizado dentro da própria cidade.

O circuito, chamado Madring, tem 5,416 km, 22 curvas e percorre principalmente vias públicas ao redor do centro de exposições IFEMA, no nordeste de Madri. Seu grande destaque é La Monumental:  uma curva inclinada em 24%, que vira à direita por aproximadamente 270 graus. É a curva mais longa da Fórmula 1.

O restante da volta é rápido. A expectativa é que os carros cheguem à primeira chicane a cerca de 320 km/h e reduzam para aproximadamente 100 km/h no final da reta de largada e chegada, de 589 metros. Depois, podem atingir cerca de 340 km/h no trecho urbano. O Grande Prêmio acontece no domingo, 13 de setembro, às 15h.

 Entendendo os nomes das arquibancadas

Em um circuito novo, os lugares são vendidos pelo nome de cada setor, e não pela reputação, porque ninguém ainda tem uma vista favorita. Os ingressos para a corrida de Madri estão divididos por áreas: Peraltada Monumental oferece vista para a parte inclinada, Curvas Enlazadas fica na sequência de curvas conectadas, enquanto Alta Velocidad cobre o trecho de alta velocidade. Também há ingressos de entrada geral e passes de três dias, de sexta a domingo.

 Por que Madri funciona bem para uma viagem curta

Como o circuito fica dentro da cidade, você não precisa escolher uma base separada nem enfrentar longos deslocamentos diários. É possível se hospedar no centro de Madri e ir ao circuito durante o dia.

A cidade também tem uma agenda movimentada em setembro, com futebol de clubes e shows em arenas acontecendo durante o fim de semana da corrida. Por isso, vale conferir o que mais acontece em Madri antes de definir suas datas.

 Ingresso de um dia ou passe para o fim de semana inteiro?

A escolha depende de quanto tempo você quer passar no circuito. Sexta-feira é dia de treinos, sábado é dia de classificação em Monza e Madri, mas de corrida Sprint em Zandvoort, e domingo é dia de Grande Prêmio. Um passe de três dias custa mais, mas permite aproveitar melhor o investimento da viagem, distribuindo o custo dos voos por três dias de automobilismo em vez de apenas um.

Dois detalhes em cada anúncio merecem atenção antes da reserva. O primeiro é saber se os lugares ficam juntos, indicado diretamente como “todos juntos” ou “até dois juntos”, algo importante para grupos. O segundo é a confirmação: algumas categorias são confirmadas imediatamente, enquanto outras são confirmadas após a realização do pedido.

Reserve primeiro a estreia

Dos três finais de semana, Madri é o que tem menos histórico para orientar os compradores e, ao mesmo tempo, concentra muita atenção, por isso os setores mais procurados tendem a esgotar primeiro. Zandvoort tem o atrativo extra de ser a última edição. Monza, com a maior capacidade dos três circuitos, normalmente permanece disponível por mais tempo.

Os preços são exibidos na sua própria moeda, e cada anúncio informa quantos ingressos ainda estão disponíveis naquela categoria. Se você quer montar uma viagem de setembro em torno do automobilismo, consulte o calendário completo da Fórmula 1, escolha o seu fim de semana e depois selecione a arquibancada que oferece a vista da curva que você mais quer acompanhar.